V-75 車が道路外に出るため右折／自転車が直進の過失割合

自転車通行不可の歩道を通行：自転車が通れない歩道を走っていた場合。

既右折：右折車が右折をほぼ終えていた、またはそれに近い状態だった場合。早く右折を始めていたほど、相手には避ける余地があったと評価されます。
▶ 衝突部位（右折車の後部側面か前部か）が既右折かどうかの判断材料になります。

著しい過失：その事故類型で通常想定される程度を超える過失。車両一般では、脇見などの著しい前方不注視、著しいハンドル・ブレーキ操作の不適切、スマホ等で通話しながら・画面を注視しながらの運転、おおむね時速15km以上30km未満の速度違反（高速道路を除く）、酒気帯び運転など。バイクはヘルメット不着用など、自転車は二人乗り・無灯火・傘差しなどの片手運転・右側通行・並進・スマホ等を使いながらの運転などが例です。
▶ 「スマホを見ていた」は相手の通信記録やドラレコの車内映像で裏付けられることがあります。主張するには具体的な根拠が必要です。

重過失：故意に近いほど重大な過失。車両一般では、居眠り運転、無免許運転、酒酔い運転、おおむね時速30km以上の速度違反（高速道路を除く）、過労・病気・薬物の影響で正常な運転ができないおそれがある状態での運転などが典型例です。「著しい過失」と「重過失」が両方ある場合は、重い方の数値だけを使います（足し算はしません）。
▶ 飲酒は刑事記録（呼気検査の結果）、速度はドライブレコーダー・衝突痕・事故解析で立証します。相手の重過失は割合を大きく動かすため、刑事記録の取り寄せが重要です。

児童・高齢者（児童等）：6歳以上13歳未満の児童と、おおむね70歳以上の高齢者。保護の必要性が高いため有利に修正されます（自転車の事故では「児童等」として幼児も含みます）。
▶ 年齢で形式的に決まるため、主張しやすい修正要素です。

徐行なし：すぐに止まれる速度（おおむね時速10km以下）まで落とさなかった場合。

幹線道路：歩道と車道の区別があり、車道の幅がおおむね14m以上（片側2車線以上）で、車が高速で走り交通量の多い国道や一部の都道府県道。
▶ 道路の幅・車線数は現場写真や地図で確認できます。

合図なし・合図遅れ：ウインカーなどの合図を出さなかった、または遅かった場合（法律上は、右左折の30m手前、進路変更の3秒前から）。直前の合図など、相手が気付きにくい合図は「合図なし」と同じに扱われることがあります。
▶ 後続車・対向車のドラレコで合図のタイミングがわかります。

著しい過失：その事故類型で通常想定される程度を超える過失。車両一般では、脇見などの著しい前方不注視、著しいハンドル・ブレーキ操作の不適切、スマホ等で通話しながら・画面を注視しながらの運転、おおむね時速15km以上30km未満の速度違反（高速道路を除く）、酒気帯び運転など。バイクはヘルメット不着用など、自転車は二人乗り・無灯火・傘差しなどの片手運転・右側通行・並進・スマホ等を使いながらの運転などが例です。
▶ 「スマホを見ていた」は相手の通信記録やドラレコの車内映像で裏付けられることがあります。主張するには具体的な根拠が必要です。

重過失：故意に近いほど重大な過失。車両一般では、居眠り運転、無免許運転、酒酔い運転、おおむね時速30km以上の速度違反（高速道路を除く）、過労・病気・薬物の影響で正常な運転ができないおそれがある状態での運転などが典型例です。「著しい過失」と「重過失」が両方ある場合は、重い方の数値だけを使います（足し算はしません）。
▶ 飲酒は刑事記録（呼気検査の結果）、速度はドライブレコーダー・衝突痕・事故解析で立証します。相手の重過失は割合を大きく動かすため、刑事記録の取り寄せが重要です。