過失割合は「どんな事故だったか」で決まり、それは証拠で決まります。証拠の多くは時間とともに失われるため、事故直後からの保全が重要です。
ドライブレコーダー
事故の状況を最も客観的に示す証拠です。最近の物損・人身の争いの多くは、ドライブレコーダーの映像で決着しています。
- 保存：衝撃を検知して自動保存されるタイプでも、常時録画の映像は上書きされます。事故後すぐにSDカードを抜くか、映像をパソコンなどに複製してください。複製はファイル名や日時が分かる形で、元のデータも消さずに残します。
- わかること：信号の色と変わったタイミング、相手車の位置と動き、合図（ウインカー）の有無、ブレーキランプの点灯、衝突の瞬間の角度、事故後の会話。
- 速度の推定：映像の1コマごとの時間と、道路の白線・電柱などの間隔から、走行速度を計算できることがあります。専門の解析業者に依頼することもあります。
- 相手や第三者の映像：相手車、後続車、対向車、タクシーやバスの映像が残っていることがあります。後続車のナンバーが分かれば、警察を通じて提供を求められる場合があります。
- 音声：車内の会話が録音されている場合、映像を提出すると会話も相手に知られることになります。提出前に内容を確認してください。
EDR（イベントデータレコーダー）
多くの新しい車には、エアバッグの制御装置などに、衝突の前後数秒間の車の状態を記録する装置（EDR）が付いています。衝突直前の速度、アクセルとブレーキの操作、シートベルトの着用状況などが記録されていることがあり、専用の読み取り装置でデータを取り出せます。重大な事故や、速度・ブレーキ操作が争点の事故では、車を修理・廃車にする前に、データの保全を検討してください。
防犯カメラ
- コンビニ、ガソリンスタンド、マンション、商店街、駐車場などのカメラに事故の瞬間が写っていることがあります。
- 多くのカメラは数日から数週間で上書きされます。事故直後に管理者に事情を話し、保存をお願いしてください。警察が捜査で映像を取得していることもあります。
- カメラの時刻表示はずれていることがあるので、他の映像や信号サイクルと照合して使います。
信号サイクル
信号の色が争いになる事故（どちらも「青だった」と主張する出会い頭事故など）では、信号の表示の順序と時間（信号サイクル）を確認します。各方向の青・黄・赤の秒数、右折矢印の有無、全方向が赤になる時間（全赤）などがわかります。警察への照会で入手でき、当事者の供述やドライブレコーダーの映像と照らし合わせると、どちらの供述が整合するかを検証できます。時間帯によってサイクルが変わる信号もあるので、事故時刻のサイクルを確認することが大切です。
車両の損傷
車の壊れ方には、事故の状況が刻まれています。
- 損傷の位置と高さ：相手車のどの部分がぶつかったかで、衝突の角度や相手の車種が推定できます。主張と損傷の高さが合わない場合、事故の態様や、そもそも事故による損傷かどうかが争われることがあります。
- 擦過痕の向き：こすれた跡の方向から、どちらの車が動いていたか、どちらに向かって動いていたかがわかります。駐車場内の事故や進路変更の事故で特に重要です。
- 凹みの深さ・範囲：衝突の強さ（速度）を推測する材料になり、けがの程度との整合性の判断にも使われます。
- 撮影のしかた：車全体が分かる写真、損傷部分の近接写真、メジャーを当てて高さが分かる写真を、前後左右から撮影します。相手車の損傷も撮影できれば理想的です。
現場の状況
- 道路の幅（どちらが「明らかに広い道路」か）、中央線の有無、車線数
- 一時停止の標識・停止線、一方通行、速度規制の標識
- 見通しを妨げる建物・塀・植え込み・駐車車両
- 路面の状態（雨・凍結）、照明の有無（夜間の明るさ）
事故から時間がたつと、道路工事や標識の設置で現場が変わることがあります。地図アプリの航空写真やストリートビューで、事故当時の状況が確認できることもあります。
目撃者
目撃者の証言は、当事者と利害関係がないため信用されやすい証拠です。事故現場で連絡先を聞いておくことが一番ですが、後から探す場合は、現場に情報提供を求める看板を出す、近くの店舗に聞き込む、などの方法があります。警察が目撃者から事情を聴いて供述調書を作っていれば、刑事記録から確認できます。